Testiral je novo kolo in opremo v San Romolu, a si kmalu poškodoval ramo. Kolo intenzivno testira cesar Rojo, bivši dirkač velike ekipe Arai Global.
Hill na gumah Specialized (pa ne ukul guvuart) vpisal: Seba, dne 25.03.2009
Letos smo tukaj že kar nekaj govorili o gumah, o novih/starih znamkah v spustaškem cirkusu.
Naslednja novica glede gum je ta, da bo ekipa Monster/Specialized, kjer vozita Hill in Fairclough letos vozila gume Specialized. Še več, za Hilla razvijajo v Specialized tudi nov prototip, ki mu bo po vsej verjetnosti na voljo že na prvi dirki svetovnega pokala v J Afriki. Hill ve kaj rabi za dobro opravljeno delo, gigant Specialized pa mu lahko to tudi ponudi oz. priskrbi. Specialized ima trenutno dva modela gum za Dh Clutch (podoben HR, C16, Baraccuda) in pa Chunder (podoben Minion F). Oba modela sta v 2.3 in 2.5 širinah, ter v dveh izvedbah. V DH verziji (ojačana stranska stena) in v SX verziji, ki je cca. 350g lažja.
Prvenstvo Oceanije in Amerike 2009 vpisal: Seba, dne 23.03.2009
REZULTATI Oceanija:
Elite Men
1 Graves, Jared
2 Masters, Wyn
3 Button, Joshua
4 Cory, Benjamin
5 Rennie, Nathan
6 Murrell, Darcy
7 Eaton, Tim
8 Atkinson, Rhys
9 Bashford, Aaron
10 Rischbieth, Will
REZULTATI PanAmerican:
1 Chris van Dine (USA) 2:54.660
2 Markolf Berchtold (Bra) 2:54.992
3 Pedro Ferreira (Chi) 2:55.014
4 Mauricio Acuna (Chi) 2:55.193
5 Ramon Leiva (Chi) 2:55.583
6 Mario Jarrin (Ecu) 2:56.369
7 Pablo Bascunan (Chi) 2:27.012
8 Juan Sebastien Cartoni (Chi) 2:58.259
9 Johan Leon Marambio (Chi) 2:58.673
10 Curtis Keene (USA) 2:58.706
Video DH Pieve di Teco 2009 vpisal: Seba, dne 19.03.2009
Film Sixxx in še kaj! vpisal: Seba, dne 17.03.2009
Sobota 4. april!
DH Pieve di Teco report vpisal: Seba, dne 16.03.2009
Alora! Dirko smo preživeli bolj ali manj uspešno. Vse skupaj nas je presenetilo veliko število tekmovalcev, saj jih je nastopilo kar 260! Proga je super. Ena boljših kar smo jih vozili, vendar fizično zahtevna (predvsem za ta čas) in zaradi dolžine in specifike terena (kamenje, skale in veliko ovinkov) zelo težka za zapomniti.
V Pieve di teco smo prispeli v četrtek popoldan in kmalu odšli na kratek ogled spodnjega dela proge, nato pa v akcijo za prenočiščem. V okolici zaspanega in neurejenega mesteca, kjer se poleg vsakoletne tekme v spustu zgodi bolj malo kaj, ni kakšnih privlačnih variant za spanje, zato smo odšli na obalo v 25km oddaljeno simpatično Imperio, kjer smo spali v Bed&brekfast varianti tik ob obali. Good times! V petek zjutraj pa smo ob prihodu na prizorišče presenečeni ugotovili, da kljub zagotovilu v mejlu da bo šatl, tega ni bilo. Seveda smo bili malo živčni pi..e maka....ek ampak tko je. Naredili smo le 4 fure, Novakov kombi pa smo puščali na vrhu in se potem »ušunjali« k kakšnemu italjanu, da je enega zapeljal spet nazaj na vrh po avto (razen Logarja, ki nima izpita). Progo smo za silo spoznali. Very good! V petek je prišel tudi Nik Ovink, ter vsi hitri italjani in ciljni iztek je zaživel. Sobota. Trening – pohvaliti je potrebno organizatorja za res izjemen šatl. Ponovno je bil lep sončen dan, temperatura so lezle proti 20 stopinjam, na progi pa že nekaj gužve zaradi velikega števila tekmovalcev. Spet kakšnih 5 fur, na zadni (itak) pa me je v zgornjem delu malo razmotiralo in direkt v skale. Bum! Dio porko! Presekan komolec, bula na gležnju, pa še kej. Maj a, kaj češ…smola. Včasih si na tleh pa sploh ne veš zakaj. Zvečer je Novak izvedel »operacijo«, malo leda na nogo in v nedeljo zjutraj se je dalo na kolo. Nedelja. V ITA ni kvalifikacij, ampak šteje ena izmed boljših dveh voženj in ker smo bili malo pozni nismo opravili nobene trening vožnje. Že prva vožnja je pokazala, da ima velika večina hitrih Italjanov in Francozov progo v mezincu, saj na njej veliko trenirajo. V cilju so padali neverjetni časi med njimi Marco BUGNONE (Argenitna bike) z 4,33.11. Devetnajstletnik, ki je tudi italjanski reprezentant je skoraj doma na tej progi. Drugi je bil Marco MILIVINTI, 3 sek zadaj, tretji pa francoz Joann BARELLI. Nico Vink je končal na petem mestu, zame car dneva pa je bil šesti Lorenzo Suding z GT Sanction Allmountain/freeride bikom (!!) in le šestimi sekundami zaostanka. WTF?! No, kaj pa mi? Kategorij je v Italiji malo morje zato poglejmo z našega vidika. Novak je med elito (kjer sta z Logarjem kljub temu da še nimata licence, dirkala na pasoš(!) med elito) zasedel solidno 21.mesto s časom 4.55, Logar pa 25. mesto z 5.01 med 38 elitniki. Jaz sem bil 19. med 46-imi Master 1&2 s časom 5.27. Ni buh ve kaj, ampak je bilo fajn dirkati po nekaj mesecih in vsi smo zadovoljni z izkušnjo, da smo vozili eno boljših prog, malo potrenirali in potem na dirki videli, da bo treba še kar nekaj potrenirati ;) Se pa še vrnemo v Ligurijo…
Na terasi v Imperii
Pred odhodom na trening
Se n'rdi...
Luka po prihodu v cilj
Ta vikend prva dirka sezone - Pieve di Teco vpisal: Seba, dne 11.03.2009
To dirko imam na radarju že kakšna 3 leta, sedaj pa je nekako le možnost iti dirkati na 7 izvedbo DH Barauccola v mestecu Pieve di Teco v provinci Liguria, kakšnih 30 km severno od mest San Rema in Imperie.
Naš klub bom zaradi poškodb in drugih obveznosti na žalost predstavljal le jaz, pridružila in branila slovensko čast, pa bosta še Novak in Logar (oba Enduro Mulisha).
Proga obeta veliko in je poleg dejstva, da v tem času ni nikjer kakšne dh dirke, tudi razlog odhoda. 2.5 km v 450 višincih, čas pa okoli 5 minut. Na dirki se vedno pojavi nekaj hitrih fantov v vseh kategorijah. Leta 2006 je zmagal Barel, leto kasneje Vouilloz, pod vrhom pa sta bila Camellini in Giordanegio. Preko zime jo na veliko "drgnejo" italjani in drugi pribežniki iz celine, zato bo potrebno dati povdarek na memorizaciji proge. No, dirkati gremo vsi seveda neobremenjeni, ampak saj veste - ko se dirka se dirka. Z bližnjim San Remom, San Romolom in progami v bližnji Franciji (Sospel, Peille), je Pieve di Teco priljubljena destinacija.
Toliko zaenkrat. Držte pesti!
Fabien Barel na Mojo vzmetenju in WTB gumah vpisal: Seba, dne 10.03.2009
Team Subaru Mondraker (Barel, Payet, Spagnolo)bo odslej dirkal na Fox vzmetenju, ki bo predelano v hiši Mojo, ki ima tudi sicer mnogo izkušenj z vrhunsko pripravljenim vzmetenjem, saj ima tudi lastno WC moštvo. Menjava vzmetenja ni presenetljiva, saj ga Marcoki v zadnjem času res serje...
Vozili bodo tudi sedeže in gume WTB, kar je vsaj zame večje presenečenje. Torej še ena izmed večjih ekip, ki bo zamenjala znamko gum.
Sedaj so v WC že top ekipe z podporo:
Hutchinson, Schwalbe, Panaracer, Geax ali Continental in seveda Maxxis. Ali se bo v gumarski boj vključil tudi Michelin?
